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你的车“烧机油”么 解析“烧机油”起因

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  为了保证行车安全,每次出行都要仔细检查自己的爱车。很多细心的车主就会发现,保养过后,随着行驶里程的增长,机油尺检测出的机油量会逐渐下降。很多车主会怀疑自己的汽车是不是“烧机油”了。这种现象在在德系汽车上体现得尤为明显。

  “烧机油”了?

  所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

  厂家说烧点机油算正常损耗

  机油的消耗属于汽车的正常消耗,保养过后随着行驶里程的增加,机油量自然会逐渐减少。通常机油消耗有以下两个原因:

  1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用,当活塞发动机工作时,在气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。

  2、机油也用于润滑进气门杆,也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。

  在正常状态下,发动机燃烧时确实也会烧掉一部分机油。

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